京東物流IPO的另一面

文/孟永輝

京東物流提交上市申請無疑是這個假期最勁爆的創(chuàng)投圈消息了。按理說，作為京東的靈魂支柱產(chǎn)業(yè)，京東物流應當早就具備上市條件了，所以，當看到京東物流提交上市申請的消息時多少還是有些意外的。后來想想，或許正是因為京東物流之于京東的特殊地位，所以，才會在上市的問題上慎之又慎，于是，上市的問題才會一推再推。

在我的印象當中，京東之所以成為京東，換句話說，京東區(qū)別于其他電商的根本之處就在于京東有物流，而且是自建的物流。對于經(jīng)典類型的電商平臺來講，京東因物流而不同，京東因物流而燦爛，一點都不為過。因為按照電商的經(jīng)典邏輯，所謂的電商其實就是做平臺和中介，并不會參與到電商相關(guān)基礎設施的建設當中，只有到萬不得已的時候，電商平臺才會參與其中。

這個萬不得已的時候，其實就是電商平臺無法再依靠流量和資本持續(xù)發(fā)展的時候，也是新零售的概念橫空出世的時候，我們看阿里，就是在新零售時期才通過資本運作的方式打造自身的物流體系。從這一點上來看，京東在打造物流體系的問題上是走在所有電商平臺的前列的，換句話說，京東對于電商的理解或許要比一般的電商平臺要深一些。所以，我們經(jīng)常聽到的高瓴重注京東，騰訊重注京東等故事或許并不是什么空缺來風，而是有一定事實依據(jù)的。京東物流就是依據(jù)之一。

有關(guān)京東物流的市值，有關(guān)京東物流的地位，外界已經(jīng)有了很多的分析，早前已經(jīng)有文章為劉強東做過清晰的盤點，我并不想做過多的探討，我更加愿意暢想的是京東物流上市之后將會給京東，甚至給當下的電商行業(yè)格局帶來的變化。

1、京東物流上市對京東意味著什么？

電商行業(yè)的發(fā)展歷程已經(jīng)告訴我們，所謂的電商其實是一個對資金和流量高度依賴的行業(yè)，兩者缺一不可。所以，電商平臺或許流量和資本的速度直接決定了他們的發(fā)展速度。所以，對于京東來講，京東物流上市首先解決的就是資金的問題，這一點是毋庸置疑的。

除了資金層面的影響之外，我更加愿意探討的是京東物流上市對其他層面的深刻影響。首先，京東物流上市之后，京東旗下的子模塊基本上都已經(jīng)提交了上市申請，京東的生態(tài)布局會更加完整。早前，京東數(shù)科、京東工業(yè)品、達達等京東生態(tài)都已經(jīng)達到了獨角獸的級別，京東物流的上市又讓京東的獨角獸陣營新增添了一個強有力的競爭者。對于京東來講，京東物流的上市預示著京東自身的生態(tài)體系日趨成熟與完善，對于京東來講，或許這要比資金層面更加重要。

其次，京東物流的上市為京東未來的發(fā)展提供了支點。任何一家公司的發(fā)展都需要一個支點，京東也不例外。如果我們要尋找京東的支點的話，物流絕對是當仁不讓的那一個。換句話說，京東的未來還是需要靠物流。

京東物流上市之后，可以形成一整套完整且有序的發(fā)展模式，并且真正讓自身的發(fā)展更加科學和完善，無論是對物流本身，還是對物流相關(guān)的領域都有很大的促進作用。如果我們要為京東物流的上市尋找一個注腳，從京東本身來看或許是再合適不過了。

第三，京東物流為電商做結(jié)，為新零售開篇。盡管很多人一直都在強調(diào)電商和新零售的不同，但是，無論是電商還是新零售，物流都是最不容忽視的存在。所以，我將京東物流的上市看成是京東為電商時代的發(fā)展做結(jié)，為新零售時代的發(fā)展開篇。

未來，京東物流將會加入更多的新元素，可能將會率先蛻變，從而真正讓京東在新零售上的布局獲得突破。京東物流在上市之后將會獲得怎樣的發(fā)展，將會加入怎樣的元素，或許才是我們真正應該關(guān)注的。

可以預見的是，未來，京東物流將會加入以大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的科技元素，以飛機為代表傳統(tǒng)配套，最終讓京東物流在京東發(fā)展當中扮演更加重要的角色。

2、京東物流上市對電商意味著什么？

即使將京東物流放置在電商的領域里，我們依然可以看出它的出類拔萃。所以，當我們站在電商行業(yè)的視角來看待京東物流本身的時候，同樣可以找到一些作用。從某種意義上來看，京東物流的上市將會把電商行業(yè)的競爭帶入到一個全新的階段。或許，這是京東物流上市對于整個電商行業(yè)最為直接的影響。

同電商時代的發(fā)展邏輯相同，電商相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)同樣正在從以流量驅(qū)動轉(zhuǎn)向以留量驅(qū)動。同流量驅(qū)動時代，依靠燒錢的簡單粗暴的發(fā)展方式不同，留量時代更加關(guān)注的是物流本身的發(fā)展和變化上。換句話說，物流行業(yè)同樣需要一次產(chǎn)業(yè)升級，并且將會把人們從電商時代帶入到新零售時代。

早在提交上市申請之前，京東物流就已經(jīng)推出了“京尊達”的快遞服務，這是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個明顯信號。按照我的理解，未來物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級將不僅僅只是局限在服務類型的多樣化上面，而是更多地體現(xiàn)在物流行業(yè)本身內(nèi)在元素、流程和環(huán)節(jié)的深刻改變上。

可以預見的是，隨著京東物流的上市，以人工智能、數(shù)字化為代表的新元素將會在物流領域里越來越多地出現(xiàn)，隨著這些元素的逐步豐富與完善，物流行業(yè)本身將會發(fā)生深刻而又全面的蛻變，這一蛻變將會最終延伸到與它密切相連的電商機體當中。

當作為“毛細血管”的物流行業(yè)發(fā)生了深刻而又全面的變革之后，電商行業(yè)將會真正開啟向新零售全面進化的號角，甚至還將會把我們帶入到真正意義上的新零售時代。這才是京東物流上市對于整個電商行業(yè)格局最具有實質(zhì)和顛覆性的影響。換句話說，京東物流的上市就是為京東在新零售時代大展拳腳進行的醞釀。

當京東物流上市的消息一出，我們看到的是是鋪天蓋地的算術(shù)題，有給京東的市值算賬的，有給劉強東的身家算賬的，還有給高瓴、騰訊算賬的。

相對于賬面上的數(shù)字游戲，我們或許要更多地從另外一面來看待京東物流上市之于京東，之于電商行業(yè)的重要意義。只有這樣，京東物流才真正配得上京東的“顏值擔當”。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，特約評論員，行業(yè)研究專家，戰(zhàn)略咨詢顧問。長期專注行業(yè)研究，累計發(fā)表財經(jīng)科技文章超400萬字。支持保留作者來源的分享，轉(zhuǎn)載請保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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