國(guó)產(chǎn)油車打得日本車沒脾氣，還碾壓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，誰說燃油車不行？

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車很厲害，銷量節(jié)節(jié)攀升，而燃油車銷量卻持續(xù)下滑，似乎燃油車不行了；還有人說國(guó)產(chǎn)車之所以發(fā)展電動(dòng)汽車是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車無法在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面超越日本、德國(guó)車了，所以才發(fā)展電動(dòng)汽車，不過這樣的說法放到出口市場(chǎng)則完全不一樣。

2023年中國(guó)的汽車出口突破500萬輛，其中燃油車出口量突破400萬輛，燃油車占據(jù)中國(guó)汽車出口的八成，為中國(guó)汽車出口的絕對(duì)主力。

2023年中國(guó)的新能源汽車出口量才剛剛突破100萬輛至120萬輛，其中還有34.4萬輛是特斯拉上海出口的電動(dòng)汽車，如此國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車出口才85.5萬輛，如此對(duì)比更可以看出燃油車才是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車，并且國(guó)產(chǎn)燃油車在國(guó)際市場(chǎng)展示了自己的實(shí)力。

如果分析其中各個(gè)出口汽車品牌更會(huì)發(fā)現(xiàn)，燃油車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)，據(jù)悉國(guó)內(nèi)前兩大汽車出口企業(yè)分別是上汽、奇瑞，上汽的出口的汽車當(dāng)中包括部分電動(dòng)汽車，而奇瑞汽車出口的則絕大部分是燃油車，奇瑞出口的燃油車達(dá)到93.7萬輛，一家燃油車企業(yè)的出口量就超越所有國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的出口量。

此外中國(guó)還成為全球重要的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)出口國(guó)，奇瑞在2023年出口的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到120萬臺(tái)，2023年中國(guó)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出口量則達(dá)到317萬臺(tái)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)大舉出口更可以看出中國(guó)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

中國(guó)的燃油車發(fā)展其實(shí)很早就已開始顯示出勃發(fā)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那時(shí)候中國(guó)汽車企業(yè)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率開始沖擊四成的熱效率；在自主研發(fā)的同時(shí)，當(dāng)時(shí)的吉利通過收購(gòu)沃爾沃更是震驚了全球汽車業(yè)界，其后吉利的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車安全技術(shù)得到大幅提升，迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超越日系車。

為了保證日系車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，2014年日本推動(dòng)豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、三菱等八家日本車企搞了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟，希望用數(shù)年時(shí)間將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至50%，想當(dāng)年日本各家車企都發(fā)展了自己的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線，卻突然之間聯(lián)合研發(fā)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以看出中國(guó)燃油車的崛起給他們的壓力有多大。

早幾年中國(guó)幾家車企都宣布他們的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突破四成，吉利中國(guó)星智能雙擎熱效率超過44%，奇瑞鯤鵬熱效率超過44.5%，代表著中國(guó)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)終于取得了重大突破，他們已開始擺脫日系發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有了自主研發(fā)的核心技術(shù)，中國(guó)的燃油車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)攻城略地，還開始走向國(guó)際市場(chǎng)，與日系車在國(guó)際市場(chǎng)展開較量。

由于中國(guó)汽車企業(yè)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大幅提升，還曾逼得豐田宣布它的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46%，稍微超過了中國(guó)汽車企業(yè)，不過日系車阻止不了中國(guó)汽車的崛起，2023年中國(guó)汽車出口終于超越了日本成為全球最大的汽車出口國(guó)，其中中國(guó)的燃油車起到了主要作用。

由此可見，那些人說什么國(guó)產(chǎn)燃油車不行，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)專利被日本、德國(guó)、美國(guó)等壟斷，導(dǎo)致中國(guó)在燃油車行業(yè)很難突破完全是謊言，恰恰相反，中國(guó)汽車走向國(guó)際市場(chǎng)主要是靠國(guó)產(chǎn)燃油車，而在中國(guó)以外的市場(chǎng)燃油車占比近九成，中國(guó)燃油車大有可為。

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