據(jù)英國《每日郵報(bào)》10月9日?qǐng)?bào)道，有專家預(yù)測(cè)，僅僅25年后，人工智能將在道路交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，屆時(shí)人類將被禁止駕車，從而可以挽救數(shù)以千計(jì)人的生命。
技術(shù)公司Energi Mine的總裁奧馬爾?拉希姆（Omar Rahim）表示，人們的決策判斷易受情緒左右，這意味著不應(yīng)該放心地讓人類來開車，讓裝有駕車程序的機(jī)器來開車要更安全。
他還表示，“想象一下，在20年后，向孩子們解釋成年人過去需要自己冒著瓢潑大雨以每小時(shí)112公里的速度駕駛著重達(dá)兩噸的金屬制成品。這就像現(xiàn)在無法向孩子解釋公共電話亭是什么一樣。”他相信通過算法程序駕車要更可靠，所以禁止人類開車可以大幅減少車禍的發(fā)生。
他不是第一個(gè)提出這種看法的。在2015年，埃隆?馬斯克曾表示，應(yīng)該禁止人類駕車，未來的汽車將完全由機(jī)器人控制駕駛。
當(dāng)汽車自動(dòng)在道路上行駛時(shí)，司機(jī)無需駕車，司機(jī)和乘客都可以讀書或觀看電影。特斯拉等汽車公司已經(jīng)在車上配備了自動(dòng)駕駛功能，寶馬、沃爾沃以及谷歌正在研發(fā)可以完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛的汽車。特斯拉Model S的特點(diǎn)就是配備了自動(dòng)駕駛模式，可以通過傳感器防止汽車在高速公路上意外滑移，必要時(shí)還可以減緩速度和剎車。本月早些時(shí)候，一份報(bào)告顯示，谷歌的姐妹公司W(wǎng)aymo將于幾周后在鳳凰城開始提供商業(yè)性的自動(dòng)駕駛服務(wù)，并已經(jīng)在那里進(jìn)行了程序測(cè)試，行駛了一段距離。而且據(jù)說，車輛無需司機(jī)便可自動(dòng)運(yùn)行，但是超過預(yù)定距離或不在預(yù)計(jì)地理范圍內(nèi)時(shí)，還是需要司機(jī)來駕駛。
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