2018杭州·云棲大會(huì)今日開(kāi)幕。阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)在主題演講時(shí)稱，交通是一個(gè)城市的尊嚴(yán)，而數(shù)據(jù)挖出了一條看不見(jiàn)的路。他認(rèn)為杭州城市大腦用更少的資源解決了更多的交通需求。
“我不久前剛知道自己被譽(yù)為’云棲名譽(yù)鎮(zhèn)長(zhǎng)’，但后來(lái)我才知道，名譽(yù)鎮(zhèn)長(zhǎng)就是告訴我：’你不是真正的鎮(zhèn)長(zhǎng)’”，王堅(jiān)的開(kāi)場(chǎng)白頗為幽默。他先對(duì)杭州政府表示了感謝，“在阿里云最困難時(shí)，有一個(gè)地方讓阿里云度過(guò)了最孤獨(dú)的時(shí)候”。
在王堅(jiān)看來(lái)，城市是最了不起的發(fā)明。早在150年前，世界的第一條地鐵在倫敦誕生，而杭州的第一條地鐵誕生于2012年，次年杭州早晚高峰時(shí)速卻低于每小時(shí)20公里，不得以采用了“錯(cuò)峰限行”的舉措。
“我就在想，有沒(méi)有一種方法可以改變這一切”，王堅(jiān)說(shuō)，他的答案是數(shù)據(jù)資源。2016年4月，杭州提出了城市大腦的建設(shè)，為世界城市做探索，“今天的結(jié)果是把杭州物理結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的上塘高架北向南文暉路口，通行速度提升了50％”。
“如果我們用更少的資源，完成交通需求，這就是徹底改變。城市大腦讓我們重新思考，一個(gè)城市的資源是如何被調(diào)動(dòng)使用的。我想，所有城市的發(fā)展都是和資源有關(guān)。杭州不是交通問(wèn)題，而是城市可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題”，王堅(jiān)說(shuō)道。
他還透露，2018年1月，杭州交警入駐云棲小鎮(zhèn)基地，至今，共有76為地級(jí)市市長(zhǎng)到過(guò)基地訪問(wèn)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初為其他城市進(jìn)行探索的承諾。
在云棲大會(huì)上，阿里云正式發(fā)布了杭州城市大腦2．0，其已成為杭州新的基礎(chǔ)設(shè)施：覆蓋主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共420平方公里，相當(dāng)于65個(gè)西湖大小。通過(guò)交警手持的移動(dòng)終端，大腦已可實(shí)時(shí)指揮200多名交警。
王堅(jiān)認(rèn)為在過(guò)去的3年里，阿里在探索大數(shù)據(jù)如何服務(wù)城市的過(guò)程中，摸索出了一條前所未有的路子，在改變交通的過(guò)程中，用更少的資源來(lái)完成社會(huì)的需求。城市大腦能幫你思考決策如何來(lái)調(diào)動(dòng)城市的資源來(lái)解決城市的問(wèn)題。
城市大腦協(xié)助城市的可持續(xù)發(fā)展，城市的容量不變，城市是否能用原來(lái)十分之一的資源來(lái)支撐城市的發(fā)展？王堅(jiān)認(rèn)為城市大腦可以幫助城市做好管理規(guī)劃。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
