5月9日消息，據第一財經報道，此前在渠道上采用直營模式的極氪引入了合伙人（代理制）模式，以填補極氪在下沉市場的渠道布局空白。
報道稱，極氪合伙人模式的核心是代理制，并不是傳統(tǒng)的經銷商模式。合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環(huán)節(jié)的服務，用戶仍然通過極氪官方App下單和開票，保持訂單制生產。無論直營還是合伙人門店，所售賣的極氪車輛均為全國統(tǒng)一零售價，門店的服務標準、用戶體驗保持一致。
在未來渠道發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃上，極氪將采取“直營為主、合伙人模式為輔”的模式。極氪在一、二線直營門店已進入的市場，仍保持直營模式；在三線市場，已布局的直營門店，原則上仍保持直營模式；空白市場和低效市場，引入合伙人模式；在四、五線等下沉的空白市場，拓展管理半徑，采用合伙人模式。
極氪科技集團今年目標銷量為71萬輛，其中領克39萬輛，極氪32萬輛。今年前四個月，極氪品牌累計銷量為5.5萬輛。
為了加速銷量目標的達成，極氪在五一假期期間宣布高層調整，由極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰分管極氪品牌國內營銷服整體工作。
此外，吉利汽車近日發(fā)布公告稱，擬私有化極氪，收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國存托股票（本集團實益擁有者除外）。
吉利汽車認為，私有化極氪將為本集團創(chuàng)建一個統(tǒng)一的上市平臺，全面整合極氪的資產及資源，從而提升本集團乘用車業(yè)務的競爭力。這也將有助于本集團確定極氪未來的戰(zhàn)略方向，以應對全球市場及經濟挑戰(zhàn)。
吉利稱，由于極氪為面向高端豪華市場的全球豪華電動汽車科技品牌，就本集團而言，全資控股極氪具有重大戰(zhàn)略意義。本公司擬通過發(fā)行新股、現(xiàn)金儲備及債務融資（倘需要），為私有化建議提供資金。
極氪去年5月10日以“ZK”為代碼在紐交所掛牌上市，發(fā)行價為21美元/ADS（美國存托股票）。
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