10月21日,第五屆中國汽車技術戰(zhàn)略國際咨詢委員會(iTAC)峰會在上海召開。來自國內外整車、零部件公司、互聯(lián)網企業(yè)、中國汽車工程學會、世界汽車工程師學會聯(lián)合會(FISITA)、清華大學等行業(yè)組織和高校的技術領袖和嘉賓出席本次會議。中國汽車工程學會理事長李駿院士致歡迎詞,中國汽車工程學會理事長特別顧問、清華大學汽車戰(zhàn)略與產業(yè)研究院院長,2018-2020年FISITA主席趙福全教授主持會議。
作為新加入中國汽車技術戰(zhàn)略國際咨詢委員會(iTAC)的成員,騰訊在出行領域近一年來,與眾多車企深入合作,為出行產業(yè)數字化轉型升級提供助力,也取得了階段性的成果。騰訊副總裁鐘翔平表示,在汽車產業(yè)與信息產業(yè)融合發(fā)展的背景下,“以人為中心”的服務化轉型是汽車產業(yè)數字化升級的核心,騰訊正在與汽車企業(yè)結成“雙打”搭檔,與車企協(xié)同發(fā)力,共建智慧出行生態(tài)。
中國汽車工程學會理事長李駿院士(右)與騰訊副總裁鐘翔平先生(左)
汽車產業(yè)與信息產業(yè)交匯融合,以用戶為中心的服務化轉型是關鍵
人類社會的發(fā)展史,也是人追求身體自由和心靈自由的進化史,出行方式和信息傳播方式在不斷變革。如今,在5G和AI技術推動下,出行產業(yè)與信息產業(yè)走向具有歷史意義的融合發(fā)展之路,汽車智能化程度越來越高,但為用戶創(chuàng)造安全、舒適、高效的出行本質沒有發(fā)生改變,用戶價值始終是行業(yè)升級的重心。鐘翔平提出,在數字化時代,以商品為中心的商業(yè)模式正逐漸被以人為中心的服務模式所替代,以人為中心的服務化轉型,使得企業(yè)得以與用戶建立持續(xù)、緊密的連接,也是汽車產業(yè)進行數字化升級的核心所在。
騰訊副總裁 鐘翔平
以人為中心,意味著企業(yè)需要深入了解真實用戶的真實需求。鐘翔平指出,85后、90后逐步成為汽車消費的主力軍,作為互聯(lián)網原住民一代,他們隨著中國互聯(lián)網、數字化體驗共同成長,已經習慣了全時在線地接受海量信息,而駕駛場景則會打破這種在線的連貫性,使得用戶產生離線焦慮。而騰訊作為互聯(lián)網科技企業(yè),應該發(fā)揮用戶服務的經驗和技術優(yōu)勢,與汽車企業(yè)協(xié)同,以數字化的工具,滿足用戶在出行場景中的信息和服務需求。
騰訊與車企結成“雙打”搭檔,全方位助力出行產業(yè)數字化升級
面對用戶對信息實時連接的需求,鐘翔平介紹道,騰訊提出構建生態(tài)車聯(lián)網,連接起車企、開發(fā)者與生態(tài)合作伙伴,共同為用戶提供全時在線、場景化、個性化的服務。其中,為了緩解用戶車上信息焦慮,騰訊推出了專為駕駛場景打造的微信車載版,以全語音交互的模式收發(fā)微信消息,滿足車內通訊需求的同時保證駕駛安全。
其次,以人為中心的服務體驗還應貫穿在用戶購車-用車-售后的全環(huán)節(jié),騰訊提出智慧4S解決方案就是為了提升用戶數字化體驗,加強車企、經銷商與用戶情感連接的緊密度,圍繞每一個用戶的需求進行專屬定制化服務,實現人-車-店-廠的數字閉環(huán)。
鐘翔平在會議中指出,共享出行及自動駕駛是汽車產業(yè)人性化發(fā)展的重要目標,騰訊以AI、云計算、大數據、安全等技術優(yōu)勢,構建起出行服務化和自動駕駛解決方案,一方面助力車企向出行服務運營商轉型,另一方面,也構建了集高精度地圖、數據云、模擬仿真平臺于一體的自動駕駛研發(fā)體系,以用戶為中心不斷探索出行模式的進化。
騰訊“以人為中心”的服務化轉型理念獲得了眾多車企合作伙伴的認可,一年多來,騰訊與寶馬、長安、廣汽、東風等21家車企展開合作,超過45款合作車型落地,聯(lián)合超過300家生態(tài)伙伴攜手為用戶服務。在汽車產業(yè)與信息產業(yè)融合發(fā)展的浪潮下,騰訊愿以智慧化的技術,與行業(yè)共建生態(tài)化的發(fā)展模式,為用戶提供人性化的服務,做好產業(yè)數字化升級實施者。
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