滿(mǎn)幫困在半路，憂(yōu)慮滿(mǎn)滿(mǎn)

近日，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿(mǎn)幫集團(tuán)公布了截止到2022年12月31日的第四季度及全年業(yè)績(jī)。2022年四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.2億元、同比增長(zhǎng)34.5%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。同時(shí)，全年總收入為67.3億元，取得了44.6%的同比增長(zhǎng)，雙端用戶(hù)規(guī)模也得到了持續(xù)增長(zhǎng)。

滿(mǎn)幫貨運(yùn)憑借著數(shù)字化殺出重圍，獲得“數(shù)字貨運(yùn)第一股”的光環(huán)，將數(shù)字化運(yùn)用于貨運(yùn)上，跑出了屬于滿(mǎn)幫的模式。2022年滿(mǎn)幫交出了一張亮眼的成績(jī)單，但是背后埋下“隱患”，滿(mǎn)幫也面臨著問(wèn)題。

怨言滿(mǎn)天，投訴無(wú)門(mén)

據(jù)了解，滿(mǎn)幫集團(tuán)平臺(tái)服務(wù)的認(rèn)證駕駛員用戶(hù)1000萬(wàn)人，貨主用戶(hù)500萬(wàn)人，集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)339個(gè)主要城市，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)多中心運(yùn)營(yíng)的架構(gòu)，成為互聯(lián)網(wǎng)物流領(lǐng)域超級(jí)獨(dú)角獸。也就是說(shuō)滿(mǎn)幫通過(guò)數(shù)字化，鏈接司機(jī)與貨主成為滿(mǎn)幫的主要模式。

司機(jī)和貨主都是滿(mǎn)幫的平臺(tái)用戶(hù)，但是滿(mǎn)幫在用戶(hù)們心中的口碑和地位并不盡如人意。江湖老劉在黑貓投訴平臺(tái)上輸入“滿(mǎn)幫”發(fā)現(xiàn)投訴量有1715條，投訴多集中于“胡亂判責(zé)、退費(fèi)難、亂扣費(fèi)、不作為”等問(wèn)題上，甚至與司機(jī)玩文字游戲，客服不作為，投訴無(wú)門(mén)，問(wèn)題得不到解決。

在鏡面商業(yè)論看來(lái)，滿(mǎn)幫作為平臺(tái)鏈接司機(jī)與貨主，對(duì)滿(mǎn)幫而言，司機(jī)與貨主的滿(mǎn)意度是其盈利的重要因素。在互聯(lián)網(wǎng)上，不少司機(jī)與貨主對(duì)滿(mǎn)幫怨言漫天，作為平臺(tái)，滿(mǎn)幫應(yīng)制定清晰化制度，堅(jiān)定執(zhí)行。滿(mǎn)幫任由投訴蔓延，用戶(hù)們投訴無(wú)門(mén)，體驗(yàn)感不佳。從用戶(hù)層面來(lái)看，滿(mǎn)幫憂(yōu)慮滿(mǎn)滿(mǎn)。

資本拋棄，故事難講

貨運(yùn)平臺(tái)野蠻生長(zhǎng)，資本狂歡，貨運(yùn)平臺(tái)的玩家們明爭(zhēng)暗斗，紛紛使出渾身解數(shù)瓜分市場(chǎng)紅利。貨運(yùn)市場(chǎng)龐大，近年來(lái)經(jīng)過(guò)監(jiān)管但是仍未改變“小散亂”的局面。資本化將改變貨運(yùn)平臺(tái)的改造腳步。

近日，維天運(yùn)通在香港敲響上市銅鑼?zhuān)媪诉@家港股“數(shù)字貨運(yùn)第一股”正式登陸資本市場(chǎng)。反觀滿(mǎn)幫，盡管早已上市，但是在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)平平，掀不起波瀾。上市前的滿(mǎn)幫深受資本青睞，經(jīng)歷了17輪(包括運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫)融資，此時(shí)的滿(mǎn)幫可謂是資本寵兒。

在上市之后，滿(mǎn)幫卻成為了資本棄子。2021年6月滿(mǎn)幫登陸于紐交所，首日收漲超13%，市值突破230億美元，而近期股價(jià)在每股7.27美元左右相較于首日市值已經(jīng)跌去了一半還多。滿(mǎn)幫上市之后股價(jià)蒸發(fā)嚴(yán)重，上市之后被資本套現(xiàn)拋棄。

在鏡面商業(yè)論看來(lái)，上市成為滿(mǎn)幫的“分水嶺”，上市之前是資本寵兒，深受資本青睞，上市之后，成為資本棄子，難再講出動(dòng)人的數(shù)字化故事。作為貨運(yùn)平臺(tái)，盡管滿(mǎn)幫交出了一張亮眼的財(cái)報(bào)，但少了資本的加持，故事難再精彩。于資本青睞度而言，滿(mǎn)幫盡顯憂(yōu)思。

風(fēng)波不斷，憂(yōu)心忡忡

滿(mǎn)幫的憂(yōu)慮不止于此，一波未平，一波又起。前段時(shí)間，有媒體報(bào)道，曾做空過(guò)法拉第未來(lái)、瑞幸咖啡、百濟(jì)神州、京東、優(yōu)信二手車(chē)等公司的知名做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份54頁(yè)做空?qǐng)?bào)告，直指滿(mǎn)幫夸大交易量，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)隱晦，基本業(yè)務(wù)惡化等問(wèn)題。滿(mǎn)幫并未給出強(qiáng)有力的回應(yīng)。

數(shù)字化貨運(yùn)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，商業(yè)模式以及對(duì)行業(yè)滲透方向各異，整個(gè)領(lǐng)域充滿(mǎn)變數(shù)。滿(mǎn)幫貨運(yùn)尋找新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)，瞄準(zhǔn)同城貨運(yùn)，但是同城貨運(yùn)屬于存量市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。在改變的路上，仍然有許多未知的風(fēng)險(xiǎn)。

在鏡面商業(yè)論看來(lái)，在數(shù)字化進(jìn)程路上滿(mǎn)幫的對(duì)家來(lái)勢(shì)洶洶，在尋找新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)路上，強(qiáng)敵環(huán)伺，滿(mǎn)幫進(jìn)退兩難。盡管滿(mǎn)幫交出了一張亮眼的成績(jī)單，但是成績(jī)單背后不難看出滿(mǎn)幫的憂(yōu)慮，平臺(tái)仍在建設(shè)期，滿(mǎn)幫仍需腳踏實(shí)地來(lái)緩解自身的焦慮。

生成海報(bào)

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