斯巴魯在華銷量5年下滑近五成 總部賣一臺(tái)車補(bǔ)3300元

  • 人閱讀
  • 2018-06-27 10:50:34

  • 來(lái)源：新浪汽車綜合

  • 相關(guān)關(guān)鍵詞

（本文轉(zhuǎn)載自法制周末）

斯巴魯在華銷量5年下滑近五成></p><p>近日，一封由中國(guó)斯巴魯經(jīng)銷商代表委員會(huì)發(fā)布的《致中國(guó)斯巴魯經(jīng)銷商全體同仁書》，讓斯巴魯引發(fā)社會(huì)關(guān)注。</p><p>該信提及，斯巴魯品牌銷售量和客戶滿意度不斷下滑，2017年銷量?jī)H為3萬(wàn)輛，絕大多數(shù)經(jīng)銷商出現(xiàn)了虧損。</p><p>據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，斯巴魯總部決定，拿出2億多元人民幣給中國(guó)的斯巴魯經(jīng)銷商作為補(bǔ)貼，一半用于去年銷售的補(bǔ)助，一半用在今年，具體金額為賣一臺(tái)車補(bǔ)3300元。</p><p>法治周末記者最近走訪北京來(lái)廣營(yíng)中冀汽車銷售有限公司斯巴魯?shù)?，店?nèi)銷售人員表示，對(duì)上述總部的決定并不知情。并且，斯巴魯官方熱線也對(duì)記者稱不知曉。</p><p>在中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長(zhǎng)曹鶴看來(lái)，無(wú)論斯巴魯總部是否補(bǔ)貼了經(jīng)銷商，補(bǔ)貼并不能完全挽救斯巴魯現(xiàn)在的危局，如何適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)“自我救贖”才是斯巴魯要著重考慮的問(wèn)題。</p><p>5年內(nèi)銷量下滑近五成</p><p>與國(guó)外大多豪華品牌在中國(guó)合資生產(chǎn)不同，斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)采取的是經(jīng)銷商代理模式。</p><p>2011年，斯巴魯曾與奇瑞傳出緋聞，在眾人都以為斯巴魯將要國(guó)產(chǎn)化時(shí)，最終因?qū)徟鷨?wèn)題不了了之。</p><p>2013年1月17日，龐大集團(tuán)與斯巴魯母公司日本富士重工株式會(huì)社簽訂合同，以約13億日元入股斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司，原富士重工獨(dú)資的斯巴魯汽車（中國(guó)）公司變更為中外合資公司。龐大集團(tuán)對(duì)中外合資公司的持股比例達(dá)到40%。在此之前，龐大集團(tuán)作為斯巴魯在中國(guó)區(qū)域最大的代理商，貢獻(xiàn)了斯巴魯在華銷量的七成。</p><p>斯巴魯?shù)倪@種模式，像是一把“雙刃劍”。</p><p>由于斯巴魯都是進(jìn)口車型，整車價(jià)格貴、維修保養(yǎng)費(fèi)用高，成為之前消費(fèi)者吐槽的主要兩個(gè)問(wèn)題。</p><p>曹鶴認(rèn)為，經(jīng)銷商集團(tuán)代理，會(huì)導(dǎo)致斯巴魯?shù)呐浼r(jià)格及維修成本相對(duì)較高。而整車價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，斯巴魯作為進(jìn)口車也并不占優(yōu)勢(shì)。</p><p>進(jìn)口車涉及到關(guān)稅，這使斯巴魯相較于其他同級(jí)合資品牌要貴30%至40%稅費(fèi)。以傲虎為例，在中國(guó)，其價(jià)位一直在27萬(wàn)元以上，而競(jìng)品大都在25萬(wàn)元以下。</p><p>“隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品不斷推出，斯巴魯?shù)纳婵臻g被不斷擠壓，銷量也相應(yīng)下滑。”曹鶴說(shuō)。</p><p>法治周末記者查閱近5年來(lái)斯巴魯?shù)匿N量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2013年，斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量5.7萬(wàn)輛，2014年、2015年、2016年、2017年分別為5.4萬(wàn)輛、4.7萬(wàn)輛、4.5萬(wàn)輛和3.1萬(wàn)輛。</p><p>下調(diào)價(jià)格對(duì)提振銷量影響小</p><p>自5月22日國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》后，斯巴魯在第一時(shí)間公布了調(diào)整后的車輛零售指導(dǎo)價(jià)格。森林人、傲虎、力獅、XV4個(gè)車系車型價(jià)格下調(diào)了13000元至19000元不等。</p><p>同時(shí)，龐大集團(tuán)旗下的中冀斯巴魯對(duì)調(diào)整后的報(bào)價(jià)還推出讓利活動(dòng)。在北京來(lái)廣營(yíng)中冀斯巴魯?shù)甏髲d，“降稅讓利、一步到位”的橫幅格外醒目。該店銷售人員介紹，斯巴魯森林人在活動(dòng)期間，最低已降至21萬(wàn)元，傲虎也降至26.2萬(wàn)元。</p><p>那么，對(duì)于價(jià)格更加親民的斯巴魯而言，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)能否挽救銷量持續(xù)下滑的斯巴魯呢？</p><p>中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，國(guó)家下調(diào)進(jìn)口車關(guān)稅，對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)是件好事，但僅下調(diào)價(jià)格，并不能推動(dòng)斯巴魯重振銷量。</p><p>全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也表示：“目前，斯巴魯產(chǎn)品線車型過(guò)于單一，在進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)的大環(huán)境下，不僅是斯巴魯，各大車企對(duì)于旗下車型價(jià)格都會(huì)作出相應(yīng)讓步，僅調(diào)整價(jià)格并不能給斯巴魯?shù)匿N量帶來(lái)足夠提升?！?/p><p>此外，業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，斯巴魯在品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品營(yíng)銷上的缺失是制約斯巴魯前進(jìn)的重要一環(huán)。</p><p>“在品牌營(yíng)銷與宣傳上，斯巴魯投入力度很小，消費(fèi)者很難通過(guò)品牌宣傳途徑來(lái)了解斯巴魯，而雷克薩斯立足于中國(guó)市場(chǎng)，在廣告投入、品牌營(yíng)銷上的力度要大很多。這也是造成斯巴魯越來(lái)越小眾的原因?！辈茭Q說(shuō)。</p><p>法治周末記者梳理發(fā)現(xiàn)，斯巴魯目前在中國(guó)市場(chǎng)只有4款車型，而同為進(jìn)口汽車的雷克薩斯旗下?lián)碛蠭S、ES、GS、LS、NX、RX、LX等近10款車型。</p><p>因質(zhì)量問(wèn)題屢次被召回</p><p>此外，頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，也是斯巴魯近幾年來(lái)發(fā)展的掣肘。僅在2018年，斯巴魯就進(jìn)行過(guò)3次召回。</p><p>2018年3月20日，由于車輛存在起火安全隱患，斯巴魯召回2009年7月31日至2012年6月7日期間生產(chǎn)的2010年至2012年款進(jìn)口力獅系列汽車，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及3396輛。</p><p>2018年4月27日，由于汽車安全氣囊問(wèn)題，斯巴魯宣布自2018年5月9日起，擴(kuò)大召回部分進(jìn)口力獅、傲虎、翼豹系列汽車，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及424輛。</p><p>2018年6月20日，由于車輛燃油泵問(wèn)題，可能導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，存在安全隱患，斯巴魯再次宣布將自2018年8月20日起，召回部分進(jìn)口力獅、傲虎、翼豹系列汽車，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及9228輛。</p><p>此外，早在2017年10月，斯巴魯被曝篡改排放數(shù)據(jù)和質(zhì)檢造假，CEO吉永泰之引咎辭職，令斯巴魯雪上加霜。</p><p>崔東樹對(duì)法治周末記者稱：“斯巴魯首先應(yīng)把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，同時(shí)順應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展潮流，在產(chǎn)品上推陳出新并適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，并且要改變以往在中國(guó)的發(fā)展策略，重視中國(guó)市場(chǎng)，才有可能站穩(wěn)腳跟?！?/p><p>選車網(wǎng)總裁管學(xué)軍也表示，斯巴魯現(xiàn)在的問(wèn)題和鈴木比較像，能否自救與市場(chǎng)無(wú)關(guān)，而是與企業(yè)的品牌戰(zhàn)略、營(yíng)銷方式有關(guān)。</p><p>“中國(guó)市場(chǎng)包容性很強(qiáng)，沒(méi)有容不下的銷量，只有不容于市場(chǎng)的產(chǎn)品?！惫軐W(xué)軍說(shuō)。他分析稱，鈴木離開中國(guó)市場(chǎng)，并非中國(guó)不接受鈴木品牌，而是鈴木非要在一個(gè)逐漸縮小的市場(chǎng)上打拼，產(chǎn)品也缺乏創(chuàng)新，“斯巴魯也一樣”。</p><p>(責(zé)編：牛建峰)</p> <p style=

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2018-06-27
斯巴魯在華銷量5年下滑近五成 總部賣一臺(tái)車補(bǔ)3300元
斯巴魯品牌銷售量和客戶滿意度不斷下滑，2017年銷量?jī)H為3萬(wàn)輛，絕大多數(shù)經(jīng)銷商出現(xiàn)了虧損。無(wú)論斯巴魯總部是否補(bǔ)貼了經(jīng)銷商，補(bǔ)貼并不能完全挽救斯巴魯現(xiàn)在的危局，如何適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)“自我救贖”才是斯巴魯要著重考慮的問(wèn)題。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文