馬斯克與軟銀曾討論投資特斯拉 軟銀認(rèn)為估值過高

據(jù)彭博社援引知情人士，馬斯克和孫正義去年曾就軟銀集團(tuán)投資特斯拉進(jìn)行過談判，包括可能將這家電動(dòng)汽車制造商私有化。但兩家公司的談判目前沒有積極的進(jìn)展。另外據(jù)英國金融時(shí)報(bào)援引知情人士，軟銀已不在幫助特斯拉私有化的潛在投資者名單之上。軟銀認(rèn)為特斯拉估值過高，并且存在監(jiān)管上的障礙。接近軟銀的消息人士認(rèn)為沒有跡象表明軟銀想要投資特斯拉。

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士說，孫正義和馬斯克曾于2017年4月會(huì)面，討論對(duì)特斯拉的投資。談判涉及將特斯拉私有化，但由于在所有權(quán)問題上存在分歧，談判未能取得進(jìn)展。一位知情人士表示，馬斯克提出了一種結(jié)構(gòu)，使他能夠通過擁有超級(jí)投票權(quán)的股票，對(duì)公司擁有不成比例的控制權(quán)。上述知情人士說，兩家公司目前沒有進(jìn)行積極的談判。

當(dāng)時(shí)，特斯拉的股價(jià)剛剛超過每股300美元。周二，特斯拉股價(jià)上漲11%，至379.57美元，此前馬斯克表示，他正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，企業(yè)價(jià)值約為820億美元。他目前擁有該公司20%的股份，因此需要600多億美元才能從公眾股東手中收購這家公司。

日本軟銀及其規(guī)模達(dá)1000億美元的遠(yuǎn)景基金常常慷慨出資，購買科技公司的大量股份。作為回報(bào)，他們希望在自己支持的企業(yè)的管理中擁有發(fā)言權(quán)。沙特阿拉伯的公共投資基金是遠(yuǎn)景基金的主要支持者，它已經(jīng)在特斯拉投資了20億美元。

軟銀集團(tuán)在打車服務(wù)方面的投資極大，它分別擁有Uber，滴滴出行，巴西的99公司，印度的Ola Cabs以及東南亞的Grab公司的股份。今年5月，軟銀還宣布，計(jì)劃向通用汽車的自動(dòng)駕駛汽車部門投資至多22.5億美元。

然而，據(jù)英國金融時(shí)報(bào)援引知情人士，軟銀認(rèn)為特斯拉估值過高，沒有跡象表明它愿意投資。即便它真的想把特斯拉納入旗下，它也可能面臨美國外國投資委員會(huì)的障礙。

海外投資者收購特斯拉可能引發(fā)美國外國投資委員會(huì)的國家安全審查。該委員會(huì)最近加強(qiáng)了審查并阻止了一些交易，它可能會(huì)施加條件阻止這筆交易，包括限制公司控制和信息共享。

桑福德·伯恩斯坦公司分析師Toni Sacconaghi在一份報(bào)告中寫道：“特斯拉私有化交易的大部分明顯資金來源都是基于外國的。我們認(rèn)為，美國外國投資委員會(huì)可能會(huì)反對(duì)任何外國投資者購買特斯拉等具有典型美國特色的汽車制造商相當(dāng)大一部分的股份。”

(責(zé)編：牛建峰)

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