本文轉自華爾街見聞 美國商務部即將公布汽車進口的安全調(diào)查報告，而這也意味著，歐美或將再度燃起貿(mào)易戰(zhàn)火。
去年5月23日，美國商務部對進口汽車及零部件啟動“232調(diào)查”，判斷相關商品進口是否影響美國國家安全；相關報告預計將在2月17日前出爐。
在商務部發(fā)布調(diào)查報告后，白宮方面有90天時間可以作出關稅決策。特朗普曾屢次威脅要對進口汽車產(chǎn)品征收關稅，稅率高達25%。
去年三月，參考美國商務部對進口鋼鋁“232調(diào)查”的結果，特朗普宣布對進口鋼鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關稅。
德國媒體WirtschaftsWoche援引業(yè)內(nèi)人士消息稱，美國商務部即將在2月17日發(fā)布的調(diào)查報告，對進口汽車產(chǎn)品給出了三種政策建議：
征收10%的關稅，這一稅率與歐盟目前的汽車進口關稅相同；
僅針對高科技車輛征收關稅，例如電動車輛；
25%的關稅仍在討論桌上。
“僅僅是調(diào)查報告發(fā)布并不意味著關稅會生效。”CNBC報道提到，Strategas政策研究主管Dan Clifton在報告中稱，特朗普有可能用汽車關稅要挾歐盟，要求歐盟在其他方面進行合作。
但是歐美的貿(mào)易談判并不順暢：美國方面希望歐洲納入農(nóng)業(yè)談判，然而歐盟方面并無此意。彭博報道稱，美國駐歐盟大使Gordon Sondland直言，雙方談判缺乏誠意和實質進展。
“7月25日達成的誠意和理解，在那以后并沒有得到貫徹?！?Gordon Sondland如是說。去年夏天，特朗普和容克會面并發(fā)布聯(lián)合聲明，稱歐美關系進入新階段，將建立更加親密的友誼。
如果特朗普真的宣布對汽車產(chǎn)品征收高額關稅，已經(jīng)開始出現(xiàn)放緩趨勢的全球經(jīng)濟，會進一步受到打擊。彭博此前報道稱，歐盟委員會貿(mào)易總干事Jean-Luc Demarty稱，如果特朗普對進口汽車征收高額關稅，歐盟同樣也會對價值227億美元的自美進口商品征收報復性關稅。
花旗預測，汽車關稅會使得2019年全球增速降低0.2個百分點，2020年增速下滑0.3個百分點。
“美國從歐盟進口汽車的規(guī)模，以及兩個經(jīng)濟體與全球供應鏈之間的相互關聯(lián)，意味著以牙還牙的互征關稅，會對增速造成顯著影響，尤其是在歐洲經(jīng)濟已經(jīng)放緩的情況下?！被ㄆ旆治鰩熢趫蟾嬷蟹Q。但是另一方面，正因為歐洲經(jīng)濟承壓，美國威脅關稅可能會事半功倍。
瑞銀首席美國經(jīng)濟學家Seth Carpenter認為，美國有可能會對汽車征收25%的進口關稅，但不包括汽車零部件；對韓國、加拿大和墨西哥等有貿(mào)易合作的國家會豁免汽車關稅，但不會給予歐盟關稅豁免。
(責編：林嘉興)
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