盡管脫歐延遲 寶馬等車企依舊選擇關(guān)閉英國工廠

據(jù)外媒報道，雖然脫歐期限延遲，但是寶馬集旗下Mini品牌和PSA旗下沃克斯豪爾品牌依然執(zhí)行幾個月前制定的計劃，決定暫時關(guān)閉英國工廠，應(yīng)對脫歐帶來的影響。

寶馬將其Mini牛津工廠每年的夏休停產(chǎn)時間調(diào)整至4月份，從而在無脫歐協(xié)議的情況下將任何可能出現(xiàn)的短期零部件供應(yīng)中斷的風險降到最低。PSA新聞發(fā)言人表示，公司已經(jīng)于去年年底提出停產(chǎn)的決定，而其主要在英國生產(chǎn)沃克斯豪爾Astra車型，同時在利物浦附近的埃爾斯米爾港工廠生產(chǎn)歐寶車型。

英國脫歐的時間已經(jīng)從3月29日推遲到至少4月12日，或者可能更晚，這也使相當部分的車企的應(yīng)急計劃受到影響。工廠關(guān)閉的時間已經(jīng)安排的非常提前，所以員工可以安排自己的假期，而供應(yīng)商也可以調(diào)整產(chǎn)量，而這也使他們難以改變方案。寶馬新聞發(fā)言人表示：“這是我們公司和工人計劃幾個月得出的方案，并且已經(jīng)將其融入到我們的商業(yè)規(guī)劃當中?！?/p>

工廠關(guān)閉也是英國汽車行業(yè)最近比較頭疼的事情。英國的汽車行業(yè)曾呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升，但自2017年以來銷量、產(chǎn)量和投資均出現(xiàn)大幅下滑。隨著穩(wěn)定而有吸引力的投資環(huán)境陷入嚴重的政治危機，使得汽車行業(yè)依賴的自由和無摩擦貿(mào)易面臨風險，因此外資占主導(dǎo)地位的英國汽車行業(yè)的前景越來越迷茫。

作為應(yīng)對脫歐計劃的一部分，寶馬勞斯萊斯位于古德伍德的工廠將關(guān)閉兩周時間，而捷豹路虎的三座工廠和一座引擎工廠、本田的史云頓工廠本月也將關(guān)閉數(shù)日。

此前，日產(chǎn)宣布將取消在桑德蘭工廠生產(chǎn)X-Trail SUV的計劃，而本田也宣布將于2021年關(guān)閉其工廠，在此之后的幾個月內(nèi)英國的汽車行業(yè)也經(jīng)歷著巨大波動。而豐田則宣布將在其英國工廠為鈴木生產(chǎn)車輛。

寶馬曾表示如果出現(xiàn)無協(xié)議脫歐，那么可能會將部分引擎及Mini的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出英國，而寶馬位于海姆斯霍爾的引擎工廠和位于史云頓的沖壓車間及分布裝配工廠將關(guān)閉四周時間。

如果出現(xiàn)無協(xié)議脫歐，車企將面臨一系列風險，包括零部件及成品車供應(yīng)的延遲、新的海關(guān)部門、車型認證的需要和整車10%的關(guān)稅。當然，車企也在考慮一系列的投資，包括PSA埃爾斯米爾港工廠是否會繼續(xù)生產(chǎn)，以及是否會利用盧頓工廠生產(chǎn)電動貨車等，而其盧頓工廠為生產(chǎn)新款Vivaro商務(wù)貨車進行重組已經(jīng)關(guān)閉三周時間。

(責編：肖蒙蒙)

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