全球首個(gè)推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化開發(fā)項(xiàng)目的自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商安波福宣布,將在中國建立自動(dòng)駕駛技術(shù)中心,將其業(yè)界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)及其配合移動(dòng)出行應(yīng)用的解決方案引入中國市場(chǎng),并在中國建立自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用開發(fā)團(tuán)隊(duì)。
新成立的安波福中國自動(dòng)駕駛技術(shù)中心將與安波福在波士頓、新加坡、匹茲堡、拉斯維加斯的自動(dòng)駕駛技術(shù)中心一起,進(jìn)一步完善安波福在全球的自動(dòng)駕駛研發(fā)力量布局。
安波福中國自動(dòng)駕駛技術(shù)中心落戶上海,主要致力于將安波福全球領(lǐng)先的四級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案引入中國,并進(jìn)行主要針對(duì)中國市場(chǎng)環(huán)境的應(yīng)用開發(fā)。
安波福全球高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官Glen De Vos表示:“中國汽車行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的強(qiáng)有力的支持、以及消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用較高的接受度,使自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用在中國市場(chǎng)有很大的發(fā)展前景。我們很高興能夠?qū)⑽覀內(nèi)蝾I(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)引入中國,并在中國建立本地自動(dòng)駕駛開發(fā)實(shí)力。”
上海市嘉定區(qū)區(qū)長(zhǎng)陸方舟指出:“我們很高興安波福將其四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)中心落戶在嘉定。自動(dòng)駕駛技術(shù)及其商業(yè)應(yīng)用是上海汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要領(lǐng)域,嘉定將擔(dān)負(fù)起上海乃至全國的示范責(zé)任。安波福的這一舉措,將助力嘉定進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng),從而以點(diǎn)帶面推動(dòng)和促進(jìn)整個(gè)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?!?/p>
安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示:“在中國建立自動(dòng)駕駛技術(shù)中心,再一次體現(xiàn)了安波福將全球先進(jìn)技術(shù)引入中國、在中國長(zhǎng)期發(fā)展的承諾。安波福中國自動(dòng)駕駛技術(shù)中心的建立進(jìn)一步提升了安波福在中國市場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)水平,為我們?cè)趤喬珔^(qū)市場(chǎng)、尤其是中國市場(chǎng)面向未來移動(dòng)出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 同時(shí),我們希望通過我們的努力,助力推動(dòng)中國市場(chǎng)自動(dòng)駕駛的技術(shù)開發(fā)進(jìn)程和未來移動(dòng)出行的發(fā)展?!?/p>
安波福早在2018年5月就推出了自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目,將其自動(dòng)駕駛技術(shù)正式投入公共交通出行的商業(yè)化營運(yùn)。目前,安波福正在波士頓、拉斯維加斯及新加坡開展自動(dòng)駕駛按需出行服務(wù)的商用開發(fā)項(xiàng)目。在拉斯維加斯項(xiàng)目中,安波福與美國網(wǎng)約車服務(wù)商Lyft合作推出的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù),迄今已完成超過40,000次乘客付費(fèi)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù),覆蓋2,100多個(gè)站點(diǎn),獲得近乎完美的平均4.95分(5分制)的乘客體驗(yàn)滿意度反饋。
作為安波福中國自動(dòng)駕駛技術(shù)中心的基地,上海嘉定擁有可供開展大規(guī)模自動(dòng)駕駛解決方案開發(fā)與測(cè)試活動(dòng)的優(yōu)越開發(fā)環(huán)境。2018年,位于嘉定的一條長(zhǎng)11.1公里的公共道路被劃為中國首批智能網(wǎng)聯(lián)車測(cè)試區(qū)之一。
安波福前身為德爾福汽車公司,2017年底分拆其動(dòng)力總成業(yè)務(wù)后改名為安波福公司。安波福于1993年正式進(jìn)入中國市場(chǎng),已在中國建立了強(qiáng)大的本土研發(fā)及生產(chǎn)布局,包括3個(gè)研發(fā)中心及20多個(gè)生產(chǎn)基地,其產(chǎn)品和技術(shù)涵蓋主動(dòng)安全、汽車互聯(lián)及網(wǎng)絡(luò)安全、用戶體驗(yàn)、以及電氣架構(gòu)系統(tǒng)。目前,安波福的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)眾多汽車平臺(tái),幫助平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一級(jí)與二級(jí)自動(dòng)駕駛。
(責(zé)編:李顏偉)
- 哪吒汽車母公司陷破產(chǎn)審查風(fēng)波:新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即,新能源供應(yīng)鏈博弈再升級(jí)
- 小米SU7 Ultra風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵:數(shù)百車主要求退車,品牌面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)
- 奇瑞高管評(píng)吉利新車:“爛車” 鑒定完畢?行業(yè)言論風(fēng)波引關(guān)注
- 透視全球車企財(cái)報(bào):為何中國車企活得更穩(wěn)?
- 特斯拉預(yù)制式超級(jí)充電站技術(shù)“出?!保铀偃虺潆娋W(wǎng)絡(luò)布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠,全球銷冠品牌再添星光
- 文遠(yuǎn)知行與Uber深化合作,加速Robotaxi全球化布局
- 保時(shí)捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”:2025年Q1交付量不足萬輛,同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務(wù)大會(huì)在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點(diǎn)贊比亞迪科技實(shí)力
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。