奔馳卷入“柴油排放門” 戴姆勒發(fā)布今年第三次盈利預(yù)警

（新浪汽車 6月24日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，戴姆勒一年來第三次下調(diào)了利潤預(yù)期。這次下調(diào)的原因是，戴姆勒要處理圍繞著監(jiān)管機(jī)構(gòu)對其柴油排放作弊的長期調(diào)查程序，可能會(huì)面臨額外成本。

歐洲和美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在加大對戴姆勒是夠涉嫌奔馳柴油車排放超標(biāo)作弊的調(diào)查。去年6月，德國聯(lián)邦交通部認(rèn)為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內(nèi)達(dá)77.4萬輛，但在德國的23.8萬柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬輛汽車升級軟件，同時(shí)逃過了迄今為止的罰款。

上周六，德國聯(lián)邦交通部表示，在發(fā)現(xiàn)奔馳柴油車安裝了旨在欺騙排放測試的軟件后，已勒令戴姆勒必須在德國召回6萬輛2012年至2015年年間生產(chǎn)的柴油版奔馳GLK 220 CDI運(yùn)動(dòng)型多功能。

盡管戴姆勒表示將對這一決定提出上訴，但德國聯(lián)邦交通部表示，正在進(jìn)一步擴(kuò)大對奔馳其他車型的調(diào)查。

根據(jù)周日晚些時(shí)候提交的一份股票備案文件顯示，戴姆勒用于處理“針對梅賽德斯-奔馳柴油車的各種正在進(jìn)行的政府程序和措施”的預(yù)留資金高達(dá)上億歐元，這將使戴姆勒削減了全年利潤預(yù)期，將與去年持平。

這一額外負(fù)擔(dān)將影響第二季度的盈利，目前預(yù)計(jì)全年息稅前利潤將“與上一年持平”，而2019年的目標(biāo)是盈利略高一些。戴姆勒此前已經(jīng)警告稱，在貿(mào)易摩擦和經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下，商業(yè)環(huán)境極具挑戰(zhàn)性。

戴姆勒最新下調(diào)業(yè)績預(yù)期之前，該公司已經(jīng)發(fā)布了兩份盈利預(yù)警，分別與貿(mào)易、歐洲新的排放測試以及去年圍繞空調(diào)冷卻劑的一場法律糾紛有關(guān)。這對于新任首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）和首席財(cái)務(wù)官哈拉爾德?威廉（Harald Wilhelm）來說，標(biāo)志著一個(gè)坎坷的開端。

今年早些時(shí)候，剛剛卸任的CEO蔡澈謝（Dieter Zetsche）和CFO博多?烏伯（Bodo Uebber）概述了“全面對策”（comprehensive countermeasures）的計(jì)劃，旨在通過削減成本恢復(fù)盈利能力。迄今為止，這家制造商在這方面幾乎沒有透露任何信息，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問題的財(cái)務(wù)影響仍難以預(yù)測。

在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)支出創(chuàng)下紀(jì)錄之際，全球汽車制造商正面臨越來越多的監(jiān)管審查和盈利壓力。2015年，大眾在全球1100萬輛柴油車的測試中作弊后，各國政府加強(qiáng)了對柴油排放的監(jiān)督。到目前為止，這起丑聞已經(jīng)使大眾損失了300億歐元（340億美元）的罰款和準(zhǔn)備金。

戴姆勒再次在不合時(shí)宜的時(shí)候讓投資者感到不安。上個(gè)月，股東批準(zhǔn)了一項(xiàng)新的公司結(jié)構(gòu)，將賦予其汽車、卡車和移動(dòng)服務(wù)部門更大的獨(dú)立性。一些投資者和分析人士批評此次重組力度不夠，敦促管理層考慮進(jìn)行更全面的改革，包括將規(guī)模龐大的卡車業(yè)務(wù)單獨(dú)上市。德國競爭對手大眾汽車計(jì)劃在未來一周完成其卡車業(yè)務(wù)的上市計(jì)劃，以推動(dòng)重組。

戴姆勒周日表示，旗下陷入困境的面包車部門的銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)為- 2%至- 4%。今年第一季度，由于在南美生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳皮卡的計(jì)劃受阻，該部門出現(xiàn)意外虧損。（李樹生）

(責(zé)編：李曉紅)

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