“北”變“BEIJING” 北汽換標這事怎么看？

　　此前紳寶智達X3在今年上海車展亮相時，車頭還掛著圓形的“北”字標，而在時隔3個月后的智達X3上市發(fā)布會上，卻不聲不響地換成了“BEIJING”拼音字母車標。

　　近兩年關于北汽換標的消息在網(wǎng)上曾出現(xiàn)過多次，但一直都僅限于傳聞，而這次產品換標在此前并沒有召開發(fā)布會，官方再也沒有露出任何消息，那么車標的切換其背后又有什么原因？

　　2010年9月28日，北京汽車工業(yè)控股有限公司正式更名為“北京汽車集團股份有限公司”，“北”字標作為北汽集團的新標識也正式啟用。

　　根據(jù)官方解釋，“北”字標代表中國北京和北汽集團，體現(xiàn)企業(yè)地域屬性和身份象征。中間的“北”字猶如打開的大門，代表北京之門、北汽之門，象征著北汽集團更加市場化、集團化、國際化。

　　2012年11月，北京汽車正式發(fā)布旗下中高端轎車品牌“紳寶”。其產品車標沿用了北汽集團的“北”字標，這與北汽集團標識以及北京汽車旗下產品的車標完全相同，而問題也就隨之產生了。

　　對于普通消費者來說，當看到車頭的“北”字標時，很容易讓人聯(lián)想起這是一款北汽的產品，但究竟是北京汽車的還是紳寶的并不能一眼分辨，只有繞到車尾才能看到具體屬于哪個品牌的字樣。

　　從產品定位上看，紳寶品牌比北京汽車要相對高端，但二者在車標層面上并沒有劃分界限，這就造成了在品牌形象和產品識別上的模糊。

　　品牌標識的使用率是非常高的，除對產品造型設計會產生影響外，還會出現(xiàn)在各種活動上，在一定程度上幾乎可以代表一家企業(yè)的臉面。

　　這就讓車標與品牌的一致性聯(lián)系變得非常重要，簡單的用一個標識去做肯定是不行的。而如果讓“北”字標擴展到全車系上也沒問題，因為現(xiàn)在的紅旗品牌就是這樣做的，但品牌必須是統(tǒng)一的。

　　網(wǎng)絡上經(jīng)常能夠看到有網(wǎng)友調侃“北”字標為“豬鼻子”標，稱“換標銷量翻倍”。在這個問題上，汽車商業(yè)評論曾在2018年1月借參觀北汽設計中心的機會問過北汽設計師，對方回答稱：“車標的問題其實并不重要，如果產品力足夠強，車標的問題也就沒那么重要了?！?/p>

　　北汽設計師認為，如果把奔馳車標單拿出來的話其實是很丑的，但奔馳的產品力很強，它帶動了車標本身在消費者心中形象的提升。所以，在這個問題上他們自己也在不斷反思。

　　在紳寶D50和紳寶X65（參數(shù)|圖片）等車型上，能夠發(fā)現(xiàn)設計師用兩個類似翅膀狀的線條將圓形的“北”字標與前進氣格柵連成一體，形似蝴蝶狀，也算是對“豬鼻子”形象進行的一種弱化處理。

　　近幾年，紳寶品牌的市場表現(xiàn)一直呈下降態(tài)勢，有媒體統(tǒng)計，2016年累計銷量224500輛，同比增長87%；2017年銷量為108269輛，同比下降55.4%；到了2018年，旗下7款車型共計售出69329輛，整體表現(xiàn)與其他自主品牌存在一定差距。

　　雖然北汽并沒有透露是否會借此換標舉措關閉紳寶品牌的消息，但在消除因“豬鼻子”標對產品形象的影響，以及對北汽產品進行梳理等問題上，也算是無縫連接、一舉多得。

　　此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在內均將車標設計成了英文字樣，或許這在自主品牌當中也將形成一種潮流趨勢。但有媒體報道，北汽已經(jīng)申報了3個全新的盾形標識，因此“BEIJING”拼音車標有可能也僅是個過渡的產物。

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