新浪汽車訊
有媒體證實,原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已正式加盟華為,據(jù)悉,鄭剛將擔(dān)任華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部(BU)副總裁,這個部門是華為新成立的部門,是華為五大業(yè)務(wù)部之一。
公開資料顯示,2001年至2009年,鄭剛在北汽福田歷任總經(jīng)理辦公室主任、品牌與公關(guān)總監(jiān)等職務(wù);2009年至2014年,他在北汽集團歷任辦公室(黨辦)主任、行政事務(wù)與品牌總監(jiān)等職務(wù);2014年開始出任北汽新能源總經(jīng)理。今年2月離開北汽新能源后,鄭剛曾短暫加盟鐵牛集團,擔(dān)任鐵牛集團董事長應(yīng)建仁的特別顧問。
今年5月,華為公司正式成立了智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部(BU),來執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略。面對行業(yè)內(nèi)各種各樣的聲音,華為輪值董事長徐直軍多次強調(diào),華為不造車,聚焦ICT技術(shù),成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商,幫助車企“造好”車,造“好車”。
在業(yè)務(wù)部成立的通知文件中,華為曾表示,汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)正在從機械向ICT(信息和通信技術(shù))轉(zhuǎn)變,汽車的數(shù)字化、智能化將成為ICT技術(shù)領(lǐng)先者的關(guān)鍵戰(zhàn)場。為把握歷史機遇,華為將把過去積累的ICT技術(shù)優(yōu)勢延伸到智能汽車產(chǎn)業(yè),成為面向智能汽車的增量ICT部件供應(yīng)商。
(責(zé)編:李碩)
- 哪吒汽車母公司陷破產(chǎn)審查風(fēng)波:新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即,新能源供應(yīng)鏈博弈再升級
- 小米SU7 Ultra風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵:數(shù)百車主要求退車,品牌面臨嚴峻考驗
- 奇瑞高管評吉利新車:“爛車” 鑒定完畢?行業(yè)言論風(fēng)波引關(guān)注
- 透視全球車企財報:為何中國車企活得更穩(wěn)?
- 特斯拉預(yù)制式超級充電站技術(shù)“出?!?,加速全球充電網(wǎng)絡(luò)布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠,全球銷冠品牌再添星光
- 文遠知行與Uber深化合作,加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”:2025年Q1交付量不足萬輛,同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務(wù)大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點贊比亞迪科技實力
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。