（新浪汽車12月13日訊）據(jù)路透社報道，法拉利首席執(zhí)行官路易斯·卡米拉里（Louis Camilleri）表示，由于電池技術需要進一步發(fā)展，法拉利要到2025年后才會考慮推出第一款純電動車型。
這一表態(tài)降低了人們的預期。此前，這家豪華汽車制造商曾表示，法拉利將在目前正在實行的戰(zhàn)略于2022年結(jié)束后才考慮推出純電動跑車。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，他們預料在2023年之前法拉利不會推出純電動跑車，但卡米拉里的最新的評論表明，真正的發(fā)布可能會更遠。
卡米拉里在法拉利意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello）工廠Centro Stile設計中心接受記者采訪時表示：“電池技術現(xiàn)在還沒有達到應有的水平，在自動控制和充電速度方面存在重大問題。但我們最終還是會推出純電動跑車，不過那將是在2025年后，短期內(nèi)無法實現(xiàn)”。
卡米拉里還透露稱，法拉利“確定”在研究一款純電動GT車型，即擁有大馬力動力輸出的雙門雙人超級跑車。但在“目前可預見的未來”，該公司仍將堅持使用混合動力技術。
今年5月，法拉利發(fā)布了首款量產(chǎn)插電式混合動力車型SF90 Stradale。新車搭載了90°渦輪增壓 3.9T V8發(fā)動機+三臺電動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率達到了1000馬力，0-100km/h加速時間僅需2.5s。作為致敬法拉利車隊成立90周年的獻禮，SF90 Stradale由此開創(chuàng)其品牌電氣化的新篇章，預計將于2020年夏季全球交貨。
法拉利希望到2022年其60%的車型銷量都是混合動力車。卡米拉里表示，該公司還在考慮為法拉利開發(fā)其他動力的可能，包括氫燃料和生物燃料技術。
他說：“我們正在研究各種不同的動力系統(tǒng)，并試圖找出最高效和最有效的方法，以實現(xiàn)我們對法拉利未來的愿景。”
法拉利第三季度財報顯示，期內(nèi)營收同比增長9%至9.15億歐元，超過市場預期的8.78億歐元以及去年同期的8.38億歐元；凈利潤1.69億歐元，略超市場預期1.68億歐元，去年同期為2.87億歐元。期內(nèi)V8車型銷量增長9.5%，V12銷量增長8.9%，受此兩款車輛銷量增長提振，第三季度發(fā)貨量也增長了9%至2474臺。
為此，法拉利上調(diào)了全年盈利預測，該公司預計2019年營收約為37億歐元，此前預期為35億歐元；預計2019年息稅前利潤約為12.7億歐元，此前預期為12億至12.5億歐元。法拉利還預計2020年將有更強勁的表現(xiàn)。
“我們即將結(jié)束又一個創(chuàng)紀錄的一年，我們在所有指標上都做得很好，包括銷量、營業(yè)額、收入、現(xiàn)金流，”卡米拉里說道。（張晶）
(責編：郝冉)
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