新京報快訊(記者">
1月21日,交通運輸部印發(fā)《關于做好2020年春節(jié)假期免收小型客車通行費有關工作的通知》(簡稱《通知》),要求各地交通運輸主管部門嚴格按照《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》部署,做好春節(jié)假期免收小型客車通行費工作。根據規(guī)定,2020年1月24日00:00至1月30日24:00,7座以下(含7座)載客車輛免收通行費。
《通知》要求,各地要做好保障措施。精心組織,確保暢通,結合交通量構成情況,科學設置ETC車道和混合、人工收費車道。具備條件的收費站,設置小型客車免費專用車道,引導交費車輛與免費車輛分道行駛。加強ETC車道專職疏導人員配置,強化現場服務和交通疏導,保障車輛快捷高效通行。
《通知》還要求做好加強值守,完善預案等工作。指導收費公路經營管理單位,制定完善應急預案,落實領導帶班和值班值守制度,及時處置特情。完善部、省、站三級調度協調聯動機制,對高速公路收費站運行情況實施24小時監(jiān)測,及時啟動疏堵保暢預案,防范化解收費站擁堵。
值得一提的是,根據最新版的收費公路車輛通行費車型分類標準,“8座和9座小型客車”被列為一類車型,因此,有不少自駕者關心“8座和9座小型客車是否能享受免費通行政策?”
針對這一問題,交通運輸部表示,根據《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》(國發(fā)〔2012〕37號),免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛。8座和9座小型客車不屬于上述規(guī)定范圍。
新京報記者 裴劍飛
編輯 白爽 校對 劉軍
- 哪吒汽車母公司陷破產審查風波:新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即,新能源供應鏈博弈再升級
- 小米SU7 Ultra風波持續(xù)發(fā)酵:數百車主要求退車,品牌面臨嚴峻考驗
- 奇瑞高管評吉利新車:“爛車” 鑒定完畢?行業(yè)言論風波引關注
- 透視全球車企財報:為何中國車企活得更穩(wěn)?
- 特斯拉預制式超級充電站技術“出?!?,加速全球充電網絡布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠,全球銷冠品牌再添星光
- 文遠知行與Uber深化合作,加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”:2025年Q1交付量不足萬輛,同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點贊比亞迪科技實力
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。