汽車(chē)進(jìn)口量十年首降 雷克薩斯晉級(jí)第三名

經(jīng)歷了十年快速增長(zhǎng)的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)，在2015年首次遭遇進(jìn)口量下滑。

1月5日，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)口量106.73萬(wàn)輛，同比下滑25%。對(duì)此，國(guó)機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“去年汽車(chē)進(jìn)口量同比下滑幅度達(dá)到25%，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的預(yù)期。”

在進(jìn)口量下降的同時(shí)，銷(xiāo)量降幅同樣明顯。2015年前11個(gè)月，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)下滑幅度已經(jīng)達(dá)到20%以上，其中進(jìn)口車(chē)大戶奧迪、路虎、Jeep等品牌銷(xiāo)量下滑明顯。

經(jīng)歷2015年全年“去庫(kù)存”的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，截至當(dāng)年11月，庫(kù)存系數(shù)依然保持在4.27，依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合理庫(kù)存系數(shù)1.5，直接導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠幅度居高不下。

雖然2015年進(jìn)口量跌至十年以來(lái)的最低，但是依然有部分品牌脫穎而出。奔馳、保時(shí)捷成為進(jìn)口量排名前十的品牌中，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的兩個(gè)品牌。特別值得一提的是，持續(xù)低迷的雷克薩斯去年成功上位，成為進(jìn)口量排名第三的品牌。

王存認(rèn)為：“雷克薩斯能夠逆勢(shì)晉級(jí)，重要原因就是加速小排量車(chē)型的導(dǎo)入。”而這也是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。

進(jìn)口量下降25%

根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，2015年是汽車(chē)進(jìn)口量十年來(lái)首次出現(xiàn)下滑的年份，降幅達(dá)到25%。2014年汽車(chē)進(jìn)口量為142.3萬(wàn)輛，而2015年我國(guó)共進(jìn)口汽車(chē)106.73萬(wàn)輛。進(jìn)口車(chē)的重要組成部分轎車(chē)和SUV車(chē)型出現(xiàn)大幅度下滑。

其中，SUV車(chē)型進(jìn)口量的下滑幅度達(dá)到24.4%，轎車(chē)的下滑幅度達(dá)到26.6%。不過(guò)SUV依然占據(jù)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)最大份額，其占比依然得到60%以上，達(dá)到62.9%。

王存表示：“2015年不僅汽車(chē)進(jìn)口量下滑幅度超過(guò)我們的預(yù)期，銷(xiāo)量也創(chuàng)下了歷年新低。”

根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2015年前11個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量下降幅度達(dá)到20.6%，下降至83.29萬(wàn)輛。

不過(guò)，從2015年10月開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量降幅有所回升。其中10月降幅為8.9%，11月降幅為14%，下降至7.83萬(wàn)輛。而1~9月單月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度幾乎都在20%以上。受到天津港爆炸事件影響，8月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量降幅甚至超過(guò)30%，達(dá)到31.8%。

對(duì)此，王存表示，這主要是因?yàn)檐?chē)市刺激政策的實(shí)施。2015年9月30日，國(guó)務(wù)院決定10月1日對(duì)購(gòu)1.6升及以下排量車(chē)減半征收購(gòu)置稅。

不過(guò)這一政策對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的刺激作用有限。在目前1.6L以下進(jìn)口車(chē)型數(shù)量有限的情況下，2015年11月此類車(chē)型銷(xiāo)量同比提升20.5%，而1.6L以上進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)量同比下滑26.7%。

因此，國(guó)機(jī)汽車(chē)預(yù)計(jì)，2015年第四季度進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比降幅雖然有所回升，但是依然將達(dá)到9%。

正 是由于需求不旺，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)雖然已經(jīng)經(jīng)歷一年“去庫(kù)存”，但庫(kù)存水平依然保持在高位。截至2015年11月底，我國(guó)進(jìn)口車(chē)庫(kù)存系數(shù)依然達(dá)到4.27，遠(yuǎn)遠(yuǎn) 高于正常水平。為了消化庫(kù)存，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格也一再跳水。2015年11月優(yōu)惠幅度依然達(dá)到13.4%，平均優(yōu)惠8萬(wàn)元，價(jià)格也達(dá)到了當(dāng)年低點(diǎn)。

雷克薩斯排名上升

雖然進(jìn)口車(chē)遭遇了十年罕見(jiàn)的“寒流”，但是依然有部分品牌表現(xiàn)亮眼。

在 2015年大部分品牌進(jìn)口量紛紛下滑的情況下，奔馳卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。由于GLE Coup、GLE等多款進(jìn)口車(chē)型的上市，1~11月的進(jìn)口量隨之提升至13.64萬(wàn)輛，增幅為3.4%。銷(xiāo)量幾乎與2014年持平，不過(guò)其進(jìn)口量和銷(xiāo)量依 然位居寶馬之后，名列亞軍。1~11月寶馬共進(jìn)口15.42萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑11.7%。

和奔馳相比，保時(shí)捷的進(jìn)口量增幅更加明顯，增長(zhǎng)幅度達(dá)到11%，銷(xiāo)量增幅則達(dá)到16.7%。特別值得一提的是，近年來(lái)進(jìn)口量和銷(xiāo)量排名不斷退步的雷克薩斯，2015年則成功晉級(jí)前三名。

中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，2015年1~11月雷克薩斯累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)7.64萬(wàn)輛，同比下滑8.7%，成功超越此前借力SUV市場(chǎng)快速發(fā)展的路虎、Jeep等品牌，成為位居寶馬、奔馳之后，進(jìn)口量排名第三的品牌。2014年，雷克薩斯在進(jìn)口車(chē)中的排位為第七名。

同時(shí)，雷克薩斯銷(xiāo)量增幅也大幅增長(zhǎng)。2015年前11個(gè)月，該品牌累計(jì)銷(xiāo)售7.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，11月單月銷(xiāo)量同比提升84.5%%，位列寶馬、奔馳之后。

王 存認(rèn)為，雷克薩斯在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)排名變化主要是因?yàn)橥菩衅渑帕啃⌒突慕Y(jié)果。以雷克薩斯IS為例，2015款車(chē)型在過(guò)去2.5L排量的基礎(chǔ)上，推出了 2.0L車(chē)型以及2.0T車(chē)型。隨著排量的下探，價(jià)格也下降，無(wú)疑成為吸引消費(fèi)者的殺手锏。國(guó)機(jī)汽車(chē)預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行“新常態(tài)”，今年我國(guó)進(jìn)口車(chē)市 場(chǎng)依然將面對(duì)巨大的壓力，全年依然將保持個(gè)位數(shù)降幅，因此即使是去年表現(xiàn)突出的汽車(chē)品牌，如何“過(guò)冬”也是他們需要直面的問(wèn)題。

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